Non riesco a venire a capo di questo dilemma, partendo dal presupposto che sia tutto originale anche perchè a parer mio non vedo il motivo per non esserlo, questa missiva parte da Parigi per Milano avrebbe dovuto avere come minimo una tassazione pari a 10 decime o 1 Franco essendo una 9ª distanza superiore a 800 Km., come potete ben vedere riporta la tassa pari a 3 decime.
 
Ho provato a seguire diverse possibilità tipo:
 
il 3 indica 3 franchi, la lettera con un peso tra da 11g a 15g (escluso) x questo 2 volte la tariffa di primo porto in più, cioè 20 decime + 10 decimes = 30 decimes o 3 franchi, però non trovo il peso manoscritto.
Non riesco a trovare una giusta risposta.
 
Attendo fiducioso un Vostro AIUTO.

Antonio

Dubbi sulla data:
all'interno data del 21 gennaio, timbro in arrivo del 29 gennaio: normalmente la staffetta da Parigi a Milano impiegava quattro giorni, perché 8 giorni?
 Sarà stata spedita successivamente al 21 gennaio? può essere, ma allora perché per staffetta pagando il triplo del porto quando una lettera normale impiegava sullo stesso percorso nove dieci giorni? però tutto può essere.
 Normalmente avrebbe dovuto essere segnata la tassa al verso pagata a Parigi dal mittente (non c'è traccia) e il timbro estaffette.
 Ma prendendo per buona la scritta rilevo l'anomalia della tassa al recto.
 Una mia interpretazione: la lettera risulta spedita a Milano (Regno d'Italia)dunque anche se ecc. eccetera uno stato formalmente estero. Quindi le poste del Regno d'Italia si trovano tra le mani una lettera senza segni di tassa, cosa possono recuperare dall'impero francese per il percorso interno? niente!!! allora decidono di tassarla a Milano e far pagare al destinatario 3 soldi come spettanza del "diritto italiano" previsto da una norma del 1811 per la posta proveniente dall'impero.
 
Raffaele Ciccarelli

vai a Alcuni commenti sulla lettera da Parigi del 21 gennaio 1813 di Marino Bignami

Scrive Raffaele Ciccarelli:


Sono due lettere del periodo Dauchy che abbisognano di una interpretazione per la tassa riguardante il percorso toscano perché per quello ligure (impero) è tutto chiaro.
 Dunque:
 a) lettera del 30 gennaio 1808 (tassazione secondo il metodo frances) le due righe si riferiscono a 11 cosa? crazie? oppure significano uguale alla tassa 3, vale a dire 6 soldi toscani= 3 decimes per una distanza da 100 a 200 km? (confine impero-Firenze?)

 b) lettera del 2 aprile 1808 (secondo giorno della reintroduzione tassazione del Regno d'Etruria periodo 1/4-31/10/1808) tassa 18 crazie? e perché?
 

Risponde Giovanni Sguerri:

secondo me la lettera a) ha la tariffa toscana in lilla con 2 barre cioè 2 crazie di porto interno, mentre la lettera b) ha la tariffa di 2.8 cioè 2 soldi e 8 denari di porto interno.

riflessione di Raffaele Ciccarelli:

mi sembra che siamo alla metà dell'opera e questo è un buon passo in avanti vediamo se riusciamo a concludere.
 Dunque:
considerazioni lettera a) con le due barre del 30 gennaio 1808, dovremmo essere come dallo studio di Roberto Monticini (Le tariffe postali toscane nel cosiddetto periodo "Dauchy") nel periodo novembre 1807-31 marzo 1808, quando viene introdotta la tariffazione con il metodo francese.
 1 DUBBIO: perchè vengono segnate le due barre e non il due? e se mai si dovrebbe trattare di decimes e non di crazie
 2 DUBBIO: la distanza tra il confine (Sarzana) e Firenze dovrebbe essere tra i 100 e i 200 Km. quindi 2^ distanza tassa 3 dec. Allora perché 2 dec.(due barre)? Azzardo una mia interpretazione: due barre equivalente di tassa 3 già segnata ?
 
considerazioni lettera b) con tassa 2.8 (ottima e precisa l'intuizione di Guerri) periodo dal 1 aprile 1808 al 31 ottobre 1808 decreto dauchy tassazione in crazie
 DUBBIO: questa tariffa la vedo nella tabella solo per le lettere in partenza da Livorno con savracoperta. Questa pesa 20 come si vede a sn in alto e va a Firenze, quindi mi sembra che ci sia qualcosa che non quadra nell'entità della tassa.

La lettera partì con la malleèposta per Milano, transitò bensì per Brescia ma entro la sacca chiusa. Ecco perchè non c'è nessun bollo di transito bresciano. Milano, capitale del Regno e non il Bureau Français, controllava tutto ciò che le perveniva, destinato alla Francia. Fu quindi Milano a tassare la lettera e valutarla in base al peso, per 1 franco (10 décimes). Bollata con il L.T. (lettera transito) di Milano la lettera proseguì nella sacca per Torino, stazione di entrata della posta da Milano diretta in Francia.
Torino, che era nel Dipartimento francese 104, bollò a sua volta per l'entrata in territorio metropolitano francese con REAUME D'ITALIE PAR TURIN, cioè lettera che viene dal Regno d'Italia e che proseguirà per la destinazione finale tramite Torino.
In caso di non recapitabilità, o di rifiuto del destinatario a pagare la tassa, questa lettera tornerà a Milano, via Torino e Milano, tramite Brescia, farà pagare al mittente quanto dovuto più la quota per la rispedizione.

Edoardo P. Ohnmeiss

Riguardo alla lettera da Gargnano a Briançon chiedo un parere sull'uso del bollo MILANO/L.T, che il Dott. Ohnmeiss da per scontato, in luogo del MILANO/L.I. Personalmente mi sarei aspettato di trovare sul frontespizio proprio il bollo LETTERE ITALIANE dato che la lettera procede da una località interna al Regno Italico e non è in transito da altri Paesi. A tal proposito allego una lettera del 1809 da Augsburg a Torino prima timbrata con il bollo MILANO/L.T. e poi ribollata con il regolare, almeno secondo me, bollo MILANO/L.I. quando ci si accorse che il mittente aveva già provveduto a pagare la prima tratta fino a Milano. Al destinatario rimaneva da pagare solo la tratta da Milano a Torino.

Francesco Luraschi